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Expédition Conditions d'expédition 1. Zones d'expédition Nous offrons **l’expédition dans le monde entier**. Les délais de livraison et les frais d'expédition peuvent varier en fonction du pays de destination et de la taille de la commande. 2. Frais d'expédition Les frais d'expédition sont calculés lors du processus de commande en fonction de la destination et de la taille de la commande. Ils comprennent les frais d'emballage et d'expédition ainsi que le traitement par le prestataire de transport. 3. Délais de livraison Les délais de livraison varient en fonction de la disponibilité du produit et de la destination d'expédition : - **Marchandises en stock** : En Allemagne, le délai de livraison pour les marchandises en stock est généralement de **3 à 5 jours ouvrables**. Pour les commandes internationales, le délai de livraison peut être plus long. - **Produits non en stock** : Si les produits ne sont pas en stock, une nouvelle commande sera soit effectuée auprès du fabricant ou du grossiste, soit la marchandise sera expédiée directement au client. Nous ne pouvons pas garantir des délais de livraison exacts car ceux-ci dépendent de la disponibilité du fabricant et des délais de transport. 4. Fournisseurs de services d'expédition Nous faisons appel à différents **prestataires de services d'expédition de confiance** en fonction de la taille du colis et de la destination d'expédition : - DHL, DPD, GLS et UPS pour les livraisons standards. - Pour les colis plus volumineux ou les marchandises volumineuses, nous utilisons GLS, GEL Express, Kühne+Nagel ou FedEx/TNT. Le prestataire de transport est choisi en fonction du type de commande et du lieu de livraison. 5. Frais de douane et d'importation Tous les prix dans notre boutique sont **hors frais de douane et d'importation**. Ces frais peuvent s'appliquer pour des livraisons hors Union Européenne et sont à la charge du client. Le client est également responsable du respect de la réglementation douanière de son pays. 6. Transfert des risques et contrôle de la marchandise Le risque de perte accidentelle ou de détérioration des marchandises est transféré au client ou à une personne autorisée à les recevoir lors de la remise. Pour les livraisons internationales, le risque est transféré au client dès la remise au prestataire de services d'expédition. Le client est tenu de vérifier soigneusement la marchandise lors de sa livraison par le livreur avant d'en confirmer la réception par sa signature. **Si la marchandise est endommagée ou défectueuse, le client ne peut pas accepter la livraison ni fournir la signature**. Dans ce cas, la marchandise doit être restituée au livreur et le fournisseur doit en être immédiatement informé.
F5X MINI JCW GP3 / CLUBMANAugmentation des performances JCW GP3 : 15-18hp, 17-20ft-lbConvient pour : 306hp F56 JCW GP3 et 306hp F54 JCW ClubmanLe système d'admission F5X JCW Eventuri est un parfait exemple de notre principe du « Système complet ». Il s'agit d'un système scellé qui garantit que le turbo n'aspire pas l'air chaud du compartiment moteur, mais qui est complété par une écope de capot fonctionnelle qui pousse l'air ambiant dans le conduit d'admission. Ce conduit a un volume interne plus important que la version standard et aspire également l'air à l'emplacement standard au-dessus du radiateur. La combinaison d'un système fermé avec une prise d'air entraîne des températures d'admission plus basses que la boîte à air standard et évite les poches de chaleur, qui sont un problème courant, en particulier dans les MINI les plus puissantes. Pour garantir le débit le plus fluide possible, nous utilisons notre boîtier de filtre Venturi breveté, qui possède une section MAF intégrée pour un chemin d'écoulement transparent vers le turbo. La différence Eventuri Le système F5X JCW Eventuri utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone, qui fournit un flux d'air aérodynamiquement efficace. chemin du filtre vers les offres Turbo. Il ne s'agit pas simplement d'un autre filtre conique doté d'un bouclier thermique, mais d'une conception unique qui utilise l'effet Venturi et maintient des conditions d'écoulement laminaire pour réduire la traînée du turbo. Chaque système d'admission se compose de : Boîtier de filtre venturi en fibre de carbone avec tube MAF intégré Filtre sec à haut débit sur mesure Coureur d'entrée en fibre de carbone Pelle d'entrée en fibre de carbone Bossage MAF usiné CNC Supports en acier inoxydable découpés au laser
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