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Jusqu'à aujourd'hui, le fabricant de composites RKP s'est spécialisé dans l'acquisition de l'inaccessible : les pièces extérieures de la BMW M3 GTS, dont BMW assure qu'elles ne peuvent pas être achetées directement, ont été fidèlement recréées dans la plus haute qualité. RKP franchit désormais une nouvelle étape. son développement en tant que fabricant de composites. La lèvre avant RKP pour le F10 M5 tente d'aller au-delà du tarif standard des pièces aérodynamiques disponibles pour les véhicules BMW M. Alors que la plupart des lèvres avant étendent et abaissent simplement l'avant du véhicule, la lèvre RKP adapte le design original de BMW et tente d'étendre ce qui existe déjà. Au lieu de simplement dépasser du pare-chocs avant, la lèvre avant RKP F10 M5 a été conçue avec le pare-chocs avant. BMW a conçu avec son propre langage de conception à l'esprit et intègre les lignes nettes du pare-chocs avant dans la surface de la lèvre. Les lignes de carrosserie incorporées dans le pare-chocs avant du M5 sont retenues dans les surfaces extérieures de la lèvre avant et se jettent dans la surface extérieure de la lèvre avant pour créer une pièce visuellement cohérente. Cette lèvre avant du F10 M5 s'adapte parfaitement au pare-chocs avant du M5. le M5 et ne laisse pratiquement aucun espace une fois la lèvre installée. L'installation se fait à l'aide du ruban adhésif 3M et des attaches déjà présentes dans le pare-chocs avant. Aucun perçage n'est nécessaire pour assembler la lèvre avant et aucune nouvelle pièce n'est utilisée. La lèvre avant RKP n'abaisse pas la hauteur de caisse du M5 car elle ne s'étend pas au-delà du point le plus bas du pare-chocs avant. Chaque lèvre avant RKP pour le F10 M5 est composée à 100 % de fibre de carbone et est disponible en version lisse ou tissée. finition. Un soin extrême est apporté pour garantir que chaque lèvre présente un excellent motif de tissage et un excellent alignement, sans erreurs ni défauts de tissage.
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