Pare-chocs arrière LP670-SV Murcielago avec becquet GT et couvercle de pontP/N : L-AGA-670-C100Ce modèle de reproduction de l'ensemble de pare-chocs arrière 670SV est fabriqué à partir d'un matériau composite en fibre de carbone pure, tout comme le SV. Fini avec une finition mate, le...

Il remplace le pare-chocs d'origine de la Classe G. Il distingue les G63 et G65 de toutes les autres Classe G.

Le pare-chocs arrière RAZOR convient aux Golf GTi, GTD. Les 2 bouches d'aération à l'arrière sont conçues pour évacuer la chaleur de l'échappement et offrent également la possibilité de mettre le diffuseur arrière Razor. Le diffuseur à 4 éléments est une commande obligatoire lors...

Description : Notre coffre léger en carbone simple face est fabriqué en composite de fibre de carbone avec renfort carbone-kevlar. Le coffre pèse 10 kg de moins que le lourd coffre en acier d'origine. L'ajustement parfait et le becquet en bec de canard intégré...

Description : Notre coffre léger en carbone simple face est fabriqué en composite de fibre de carbone avec renfort carbone-kevlar. Le coffre pèse 10 kg de moins que le lourd coffre en acier d'origine. L'ajustement parfait et le becquet en bec de canard intégré...

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Description : Notre coffre léger en carbone simple face est fabriqué en composite de fibre de carbone avec renfort carbone-kevlar. Le coffre pèse 10 kg de moins que le lourd coffre en acier d'origine. L'ajustement parfait et le becquet en bec de canard intégré...

Description : Notre coffre léger en carbone simple face est fabriqué en composite de fibre de carbone avec renfort carbone-kevlar. Le coffre pèse 10 kg de moins que le lourd coffre en acier d'origine. L'ajustement parfait et le becquet en bec de canard intégré...

Garniture de hayon style LP560 ST (le client doit préciser s'il souhaite la garniture avec ou sans le troisième trou de feu stop)

Le coffre d'origine de la Tesla Model 3 pesait plus de 26,5 livres (12,15 kg). RevoZport a repensé le coffre avec une aile en queue de canard intégrée, atteignant un poids total de seulement 5,5 kg. C'est une économie de poids incroyable.

Le coffre d'origine de la Tesla Model 3 pesait plus de 26,5 livres (12,15 kg). RevoZport a repensé le coffre avec une aile en queue de canard intégrée, atteignant un poids total de seulement 5,5 kg. C'est une économie de poids incroyable.

Le coffre d'origine de la Tesla Model 3 pesait plus de 26,5 livres (12,15 kg). RevoZport a repensé le coffre avec une aile en queue de canard intégrée, atteignant un poids total de seulement 5,5 kg. C'est une économie de poids incroyable.

Le spoiler GT est conçu avec le support en col de cygne. Du point de vue d'un aérodynamicien, l'écoulement sous la pale du vent est la zone la plus importante et détermine également la force réelle vers le bas et la quantité de résistance...

Le spoiler GT est conçu avec le support en col de cygne. Du point de vue d'un aérodynamicien, l'écoulement sous la pale du vent est la zone la plus importante et détermine également la force réelle vers le bas et la quantité de résistance...

Le spoiler GT est conçu avec le support en col de cygne. Du point de vue d'un aérodynamicien, l'écoulement sous la pale du vent est la zone la plus importante et détermine également la force réelle vers le bas et la quantité de résistance...

Le spoiler GT est conçu avec le support en col de cygne. Du point de vue d'un aérodynamicien, l'écoulement sous la pale du vent est la zone la plus importante et détermine également la force réelle vers le bas et la quantité de résistance...

Le spoiler GT est conçu avec le support en col de cygne. Du point de vue d'un aérodynamicien, l'écoulement sous la pale du vent est la zone la plus importante et détermine également la force réelle vers le bas et la quantité de résistance...

Le spoiler GT est conçu avec le support en col de cygne. Du point de vue d'un aérodynamicien, l'écoulement sous la pale du vent est la zone la plus importante et détermine également la force réelle vers le bas et la quantité de résistance...