Einfach zu installieren. Preiswert. Zuverlässig.  
Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Motorsteuerungstechnologie, die entwickelt wurde, um das volle Potenzial deines Autos problemlos auszuschöpfen.  
Diese ECU passt in das werkseitige OEM-Gehäuse. Die Installation ist kinderleicht, da keine Änderung des originalen Kabelbaums für die unten aufgeführten Modelle erforderlich ist.

Die NGTTX ist für den grauen Stecker des RB-Motors (typischerweise NEO) ausgelegt.

- Bitte überprüfe, ob dein Stecker mit dem abgebildeten Stecker übereinstimmt, bevor du kaufst.  
- Diese ECU funktioniert nur mit manuellen Getrieben.  
- Die meisten werkseitigen Funktionen werden unterstützt.  
- Hinweis: Diese ECU gibt derzeit kein 4WD-Signal aus, das für den ordnungsgemäßen Betrieb des 4WD in Stageas und Skylines erforderlich ist.  
- Hinweis: Bei Modellen mit werkseitiger Traktionskontrolle – TCS wird nicht mehr funktionieren, die TCS- und Slip-Lampen werden leuchten.  
- Überprüfe den "Features"-Tab für I/O-Erweiterungsoptionen.  
- Diese ECU muss modifiziert werden, bevor E-Throttle nutzbar ist.

Geeignete Anwendungen:

RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in R34 Skylines

RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in C35 Laurels

RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in Nissan Stageas

- Plus, Nicht-NEO-Motoren in Stageas

Einfach zu installieren. Preiswert. Zuverlässig.  
Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Motorsteuerungstechnologie, die entwickelt wurde, um das volle Potenzial deines Autos problemlos auszuschöpfen.  
Diese ECU passt in das werkseitige OEM-Gehäuse. Die Installation ist kinderleicht, da keine Änderung des originalen Kabelbaums für die unten aufgeführten Modelle erforderlich ist.

Die NGTTX ist für den grauen Stecker des RB-Motors (typischerweise NEO) ausgelegt.

- Bitte überprüfe, ob dein Stecker mit dem abgebildeten Stecker übereinstimmt, bevor du kaufst.  
- Diese ECU funktioniert nur mit manuellen Getrieben.  
- Die meisten werkseitigen Funktionen werden unterstützt.  
- Hinweis: Diese ECU gibt derzeit kein 4WD-Signal aus, das für den ordnungsgemäßen Betrieb des 4WD in Stageas und Skylines erforderlich ist.  
- Hinweis: Bei Modellen mit werkseitiger Traktionskontrolle – TCS wird nicht mehr funktionieren, die TCS- und Slip-Lampen werden leuchten.  
- Überprüfe den "Features"-Tab für I/O-Erweiterungsoptionen.  
- Diese ECU muss modifiziert werden, bevor E-Throttle nutzbar ist.

Geeignete Anwendungen:

RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in R34 Skylines

RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in C35 Laurels

RB20DE NEO, RB25DE NEO und RB25DET NEO in Nissan Stageas

- Plus, Nicht-NEO-Motoren in Stageas

G4X PlugIn Hauptmerkmale (sofern zutreffend):  
- Bis zu 6D Kraftstoff- und Zündkennfelder  
- Präzise geschlossene Regelung der Nockenwelle (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)  
- Sequentielle Kraftstoffzufuhr  
- Digitale Triggerung, alle OEM-Muster  
- Unterstützung für OEM-Leerlauf-Hardware  
- 5D Ladedruckregelung mit drei umschaltbaren Tabellen  
- Motorsport-Features – Antilag, Launch Control, Flat Shift  
- Kontinuierliche barometrische Korrektur (on board)  
- CAN-Anschluss  
- QuickTune – Automatisierte Kraftstoffabstimmung  
- Zylinderindividuelle Korrektur  
- USB-Tuning-Kabel inklusive  
- Aufzeichnung von Statistiken im internen Speicher  
- Ganganpassungen für Zündung, Ladedruck und Kraftstoff  
- Echtzeit-wählbare doppelte Kraftstoff-, Zünd- und Ladedruckkarten  
- Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein  
- Ladedruckregelung je nach Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung  
- 512 Megabyte Datenlogger-Speicher  
- Gestufte Einspritzung  
- Klopfregelung mit "Windowing"-Funktion  

### I/O-Erweiterungsoptionen:  
Die folgenden Eingänge/Ausgänge für Erweiterungsstecker sind verfügbar:

**Erweiterungsstecker 1:**  
- SGnd: Nur Sensormasse  
- +5V Out: Niedrigstrom +5V Versorgung  
- DI 7: Digitaler Eingang  
- DI 8: Digitaler Eingang  
- An Volt 10: Analoger 0-5V Eingang  
- An Volt 9: Analoger 0-5V Eingang  
- Ign 7: Zündausgang 7 (Hilfsausgang)  
- Ign 8: Zündausgang 8 (Hilfsausgang)  

**Erweiterungsstecker 2:**  
- SGnd: Nur Sensormasse  
- +5V Out: Niedrigstrom +5V Versorgung  
- DI 5: Digitaler Eingang  
- DI 6: Digitaler Eingang  
- An Volt 5: Analoger 0-5V Eingang  
- An Volt 6: Analoger 0-5V Eingang  
- An Temp 2: Temperatursensor-Eingang  
- An Temp 3: Temperatursensor-Eingang  

Pin 108 – OBD1-Leitung wird nun für IAT auf Temp 4 verwendet.  

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