LP670-SV Murcielago Heckstoßstange mit GT Spoiler und DecklidP/N: L-AGA-670-C100Dieses Reproduktionsmodell des 670SV Heckstoßstangensatzes ist aus reinem Kohlefaserverbundwerkstoff genau wie der SV gefertigt. Mit einer matten Lackierung versehen, kann die Heckstoßstange lackiert oder direkt montiert werden. Der Heckstoßstangensatz und der GT-Spoiler mit Decklid enthalten alle...

Er ersetzt den Original-Stoßfänger der G-Klasse. Er hebt den G63 & G65 von allen anderen G-Klassen ab.

RAZOR Heckstoßstange ist für den Golf GTi, GTD geeignet. Die 2 Entlüftungsöffnungen auf der Rückseite sind entworfen, um die Wärme aus dem Auspuff zu entlüften und bieten auch eine Option, um auf dem Razor Heckdiffusor setzen. Der 4-Element-Diffusor ist eine obligatorische Bestellung bei der...

Beschreibung:Unser leichter einseitiger Carbon-Kofferraum ist aus Kohlefaser-Verbundstoff mit Carbon-Kevlar-Verstärkung gefertigt. Der Kofferraum wiegt 10 kg weniger als der schwere OEM-Stahlkofferraum. Die perfekte Passform und der integrierte Entenschnabelspoiler sorgen für mehr Abtrieb am Heck und verbessern das Leistungsgewicht erheblich.Anwendung: Alle 2er Serien (einschließlich M2 und...

Beschreibung:Unser leichter einseitiger Carbon-Kofferraum ist aus Kohlefaser-Verbundstoff mit Carbon-Kevlar-Verstärkung gefertigt. Der Kofferraum wiegt 10 kg weniger als der schwere OEM-Stahlkofferraum. Die perfekte Passform und der integrierte Entenschnabelspoiler sorgen für mehr Abtrieb am Heck und verbessern das Leistungsgewicht erheblich.Anwendung: Alle 2er Serien (einschließlich M2 und...

Beschreibung:Unser leichter einseitiger Carbon-Kofferraum ist aus Kohlefaser-Verbundstoff mit Carbon-Kevlar-Verstärkung gefertigt. Der Kofferraum wiegt 10 kg weniger als der schwere OEM-Stahlkofferraum. Die perfekte Passform und der integrierte Entenschnabelspoiler sorgen für mehr Abtrieb am Heck und verbessern das Leistungsgewicht erheblich.Anwendung: Alle 2er Serien (einschließlich M2 und...

Beschreibung:Unser leichter einseitiger Carbon-Kofferraum ist aus Kohlefaser-Verbundstoff mit Carbon-Kevlar-Verstärkung gefertigt. Der Kofferraum wiegt 10 kg weniger als der schwere OEM-Stahlkofferraum. Die perfekte Passform und der integrierte Entenschnabelspoiler sorgen für mehr Abtrieb am Heck und verbessern das Leistungsgewicht erheblich.Anwendung: Alle 2er Serien (einschließlich M2 und...

Beschreibung:Unser leichter einseitiger Carbon-Kofferraum ist aus Kohlefaser-Verbundstoff mit Carbon-Kevlar-Verstärkung gefertigt. Der Kofferraum wiegt 10 kg weniger als der schwere OEM-Stahlkofferraum. Die perfekte Passform und der integrierte Entenschnabelspoiler sorgen für mehr Abtrieb am Heck und verbessern das Leistungsgewicht erheblich.Anwendung: Alle 2er Serien (einschließlich M2 und...

Beschreibung:Unser leichter einseitiger Carbon-Kofferraum ist aus Kohlefaser-Verbundstoff mit Carbon-Kevlar-Verstärkung gefertigt. Der Kofferraum wiegt 10 kg weniger als der schwere OEM-Stahlkofferraum. Die perfekte Passform und der integrierte Entenschnabelspoiler sorgen für mehr Abtrieb am Heck und verbessern das Leistungsgewicht erheblich.Anwendung: Alle 2er Serien (einschließlich M2 und...

Beschreibung:Unser leichter einseitiger Carbon-Kofferraum ist aus Kohlefaser-Verbundstoff mit Carbon-Kevlar-Verstärkung gefertigt. Der Kofferraum wiegt 10 kg weniger als der schwere OEM-Stahlkofferraum. Die perfekte Passform und der integrierte Entenschnabelspoiler sorgen für mehr Abtrieb am Heck und verbessern das Leistungsgewicht erheblich.Anwendung: Alle 2er Serien (einschließlich M2 und...

LP560 ST Style Heckklappenverkleidung (der Kunde muss angeben, ob er die Verkleidung mit oder ohne die dritte Bremslichtöffnung haben möchte)

Der Original-Kofferraum des Tesla Model 3 wog über 26,5 lbs (12,15 kg). RevoZport hat den Kofferraum mit einem integrierten Entenschwanzflügel neu gestaltet und dabei ein Gesamtgewicht von nur 5,5 kg erreicht. Das ist eine erstaunliche Gewichtseinsparung.

Der Original-Kofferraum des Tesla Model 3 wog über 26,5 lbs (12,15 kg). RevoZport hat den Kofferraum mit einem integrierten Entenschwanzflügel neu gestaltet und dabei ein Gesamtgewicht von nur 5,5 kg erreicht. Das ist eine erstaunliche Gewichtseinsparung.

Der Original-Kofferraum des Tesla Model 3 wog über 26,5 lbs (12,15 kg). RevoZport hat den Kofferraum mit einem integrierten Entenschwanzflügel neu gestaltet und dabei ein Gesamtgewicht von nur 5,5 kg erreicht. Das ist eine erstaunliche Gewichtseinsparung.

Der GT Spoiler ist mit dem Schwanenhalsaufhänger konstruiert. Aus der Sicht des Aerodynamikers ist die Strömung unterhalb des Windflügels der wichtigste Bereich und bestimmt auch die tatsächliche Abwärtskraft und die Höhe des Luftwiderstands. Durch die Aufhängung an der Oberseite des Windflügels wird eine möglichst...

Der GT Spoiler ist mit dem Schwanenhalsaufhänger konstruiert. Aus der Sicht des Aerodynamikers ist die Strömung unterhalb des Windflügels der wichtigste Bereich und bestimmt auch die tatsächliche Abwärtskraft und die Höhe des Luftwiderstands. Durch die Aufhängung an der Oberseite des Windflügels wird eine möglichst...

Der GT Spoiler ist mit dem Schwanenhalsaufhänger konstruiert. Aus der Sicht des Aerodynamikers ist die Strömung unterhalb des Windflügels der wichtigste Bereich und bestimmt auch die tatsächliche Abwärtskraft und die Höhe des Luftwiderstands. Durch die Aufhängung an der Oberseite des Windflügels wird eine möglichst...

Der GT Spoiler ist mit dem Schwanenhalsaufhänger konstruiert. Aus der Sicht des Aerodynamikers ist die Strömung unterhalb des Windflügels der wichtigste Bereich und bestimmt auch die tatsächliche Abwärtskraft und die Höhe des Luftwiderstands. Durch die Aufhängung an der Oberseite des Windflügels wird eine möglichst...

Der GT Spoiler ist mit dem Schwanenhalsaufhänger konstruiert. Aus der Sicht des Aerodynamikers ist die Strömung unterhalb des Windflügels der wichtigste Bereich und bestimmt auch die tatsächliche Abwärtskraft und die Höhe des Luftwiderstands. Durch die Aufhängung an der Oberseite des Windflügels wird eine möglichst...

Der GT Spoiler ist mit dem Schwanenhalsaufhänger konstruiert. Aus der Sicht des Aerodynamikers ist die Strömung unterhalb des Windflügels der wichtigste Bereich und bestimmt auch die tatsächliche Abwärtskraft und die Höhe des Luftwiderstands. Durch die Aufhängung an der Oberseite des Windflügels wird eine möglichst...